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南京单辆公共自行车成本为何达7000元?

2016-01-28 来源:好骑心日报 责任编辑:自行车之家 点击量:
 
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上海时时乐开奖结果 www.y39n.com.cn   [自行车之家 行业动态] 南京单辆公共自行车成本为何达7000元?

南京单辆公共自行车

  目前,江苏各地都在推公共自行车,其中南京到2020年还要投放8万辆公共自行车。不过,前些日子结束的南京市两会上,有代表提问,为何一辆公共自行车的运营维护成本高达7000元?公共自行车的运行收益从何而来?车轮持续转下去靠什么支撑?

  对此,江苏省交通厅厅长游庆仲接受现代快报记者采访,回答了这些问题。

  游庆仲表示,基本公共服务不是追求经济效益,而是要追求社会效益。一辆公共自行车需要投入7000元,是因为现阶段还属于前期投入,主要是基础设施的建设成本投入。包括三大块:首先是停放自行车的场地建设和配备装置的费用;第二是要购买自行车,一辆车要三四百元;还有信息系统建设。随着公共自行车点不断增多,公共自行车数量不断增加,平均成本就没有那么高了。

  至于运行资金,游庆仲认为游庆仲认为可以通过市场化运作方式,来发挥效益。比如公共自行车的站台,可以投放一些广告。(现代快报)

  我国目前许多城市开始投入公共自行车建设,由于是从零开始,成本较高。但这是最基础的民生工程,所以是政府必不可少的一项开支。当然,公共自行车建设可以适当放权,交给市场运作,减少成本,也可以让老百姓更满意。而市民们则要爱护和珍惜公共自行车,充分利用好城市资源。

  武汉一公园自行车道竟禁止骑车

  湖北武汉市硚口江滩二期公园于2015年5月1日开放,为了方便市民健身,专门设置了自行车专用道。然而,当市民想进江滩公园内骑自行车时,却被拒之门外。

自行车道

  记者来到硚口江滩二期公园,发现公园确实有专用自行车道,由红色塑胶铺成,约2米宽,长约2600米。在自行车道起点地面,画有一个人骑自行车图案。

  武汉热心市民周女士向市长热线反映情况,得到江滩管理办公室工作人员电话回复,江滩内的绿道只用于官方组织活动之用,根据市政府下发的文件,禁止市民在江滩公园内骑自行车。记者查阅《武汉市江滩管理办法》,该《办法》并没有明确禁止自行车不能入内。(长江日报)

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